（3）调整导轨拆除导轨支架安装线，在样板上确定的轿厢导轨中心线位置放轿厢导轨中心线，并固定好。用钢盲尺检杏导轨端面与轿厢导轨中心线之间的距离，在导轨支架与导轨间用加减垫片的方法调整，使各测量点导轨端面与轿厢导轨中心线之间的距离一致
(2)当承重梁在机房楼板上面时，多层加装电梯，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，多层加装电梯多少钱，则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板，如图1—43所示。
空心导轨即由钢板经冷态折弯（或滚压）成空心的t形电梯对重用导轨，多层加装电梯厂家，由于其中空的特性，厦门多层加装电梯，它能降低导轨重量及成本。满足对重导向的作用，但是不能承受安全钳的夹持力，所以它仅用于不装对重安全钳的，电梯速度不高的对重导轨。空心导轨的命zih类、组、型、特性、主参数和变形代号组成。□——变形代号：a表示底面折边，底面直边省略；△——主参数代号：用导轨单位重量表示，kg/m；
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